您现在所在的位置:主页 > 法律在线 >
对汽车启停又爱又恨,看完再决定是否关闭它_汽车频道_东方资讯
发布日期:2020-07-24 13:40   来源:未知   阅读:

现在的新车上市,十有八九都带有自动启停功能。

这个功能正式来说在上世纪70年代就已经出现,当时丰田在皇冠轿车上对这一技术进行过实用性测试,只要车辆停稳后1.5秒,发动机就会自动断油熄火,这就是日后自动启停发展的理论及设计雏形。

这台皇冠在东京的城市交通中进行了长时间的测试,证明这一技术能带来10%左右的节油效果。在这之后,大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌都开始涉足这一技术,直到2006年左右,由于越来越严格的环境法规限制,自动启停技术才开始在汽车上慢慢普及。

从技术层面了解启停系统

从上图可以看出发动机的自动停止和启动,是在驾驶员有相应操作(油门、档位或离合器)前提下,需要结合车速、发动机当前工作状况(如发动机水温、碳罐负荷情况、催化器状态等)、蓄电池状态、车门/前舱盖状态等等作为控制条件。通过ECU对发动机进行控制。

车主对启停又爱又恨

人们对新鲜事物都是抱有好奇和担忧,在启停功能大力推广之初,因为它的环保省油特点,引来市场极高的关注度,但随着逐渐普及,质疑的声音也越来越多。

在4S店和维修厂会经常听到“会增加发动机的磨损吗?”“使用启停在停车熄火时,空调是否还工作?”……等等一些原理上或者使用上的疑问。

三头六臂商学院特意汇总了部分车主最关心的问题,并逐一解答:

1、 频繁的起动是否会增加发动机的磨损?

不会。当发动机热起动的时候,由于发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想状态,所以发动机的磨损是极小的,而此时机油所起到的作用就十分重要,对于搭载启停系统的车辆也应该使用更高级的机油,如下图所示的狮魔机油。同时厂家会对发动机的润滑系统加以改进,比如在活塞处增加机油孔道或机油喷嘴等,以达到在起动的瞬间为发动机充分润滑的目的。

2、发动机能否在最短时间起动,以不影响车辆的正常起步?

自动启停系统中很重要的一个部件就是起动机,因此频繁使用起动机会给它带来较大的负担,所以装配自动启停系统的车辆都拥有一个更加耐用的起动机,如下图所示精驱汽车起动机。同时它的转速更高、扭矩也更大,可以在最短时间内将静止的发动机提升到怠速时的转速,同时更短的起动时间也意味着更小的车内震动。

3、 如果启停功能激活后,车辆在停车熄火时,空调系统是否可以正常工作?

不能,由于空调压缩机依靠发动机作为动力源,车辆熄火后,空调系统自然不能继续制冷。特别是在夏天,如果你需要停车等待较长的时间,那车内的温度肯定会超过你的忍耐限度,这时你可以关闭该功能来使发动机重新起动。不过有些车辆在打开空调系统时,启停系统会暂时关闭,以保证车内乘员的舒适性为先。

4、启停系统工作时有哪些限制条件?启停系统进入工作状态是不能以牺牲车辆其他系统正常工作为代价,比如在蓄电池电量低于限定值、车辆空调系统在进行除雾工作、刹车系统内压力下降到某一点之下、车辆出现向前或者向后“溜车”等情况时,启停系统不会熄灭发动机,如果发动机熄火后也会毫无延迟地重新起动。

三六点评

科技的发明是为了服务于人或环保节能,同时也会改变一些使用上的习惯,为了满足不同的需求,原车基本都提供关闭启停系统的功能,车主可以根据自己使用的习惯、用车场景、路况等情况,自行选择使用启停系统。